El año 2023 ya está aquí, y con él, todas las normativas que entran en vigor nuevas. Una de las más importantes, enmarcada dentro de la Ley de Cambio Climático, es la referente a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Según el texto, todos los municipios de más de 50.000 habitantes tendrán que activar, al menos, una ZBE. Además, aquellos municipios de más de 20.000 habitantes también tendrán que definirla, aunque solo la activarán cuando haya episodios de alta contaminación. 

A día de hoy, solamente las grandes ciudades como Madrid o Barcelona cuentan con Zonas de Bajas Emisiones activas. En estas áreas hay zonas en las que se restringe el tráfico, el acceso al núcleo urbano o el aparcamiento a vehículos que no cumplen determinadas características. Ahora, con la entrada en vigor de esta normativa, son 149 los municipios españoles que tendrán que implementar una ZBE.

De ellos, 22 están en Madrid. Pero, ¿en qué situación se encuentran a pocos días de dar la bienvenida a 2023? Ya te adelantamos que hay algunos que han cumplido y ya han activado las ZBE, otros que están en ello y, otros que se encuentran en las fases incipientes del proyecto.

Para que tengas toda la información, te contamos cuáles son las restricciones en la Comunidad de Madrid ante la entrada en vigor de la normativa sobre ZBE.

 

¿Cuántas ZBE habrá en Madrid en 2023?

Según la normativa, hay un total de 23 municipios madrileños que tendrán la obligación de implantar una ZBE a partir del 1 de enero:

  • Alcobendas
  • Alcalá de Henares
  • Alcorcón
  • Aranjuez
  • Arganda del Rey
  • Boadilla del Monte
  • Collado Villalba
  • Colmenar Viejo
  • Coslada
  • Fuenlabrada
  • Getafe
  • Las Rozas
  • Leganés
  • Madrid 
  • Majadahonda
  • Móstoles
  • Parla
  • Pinto
  • Rivas-Vaciamadrid
  • San Sebastián de los Reyes
  • Pozuelo de Alarcón
  • Torrejón de Ardoz
  • Valdemoro

 

¿Qué restricciones habrá en las ZBE de Madrid?

 A continuación, analizamos cómo está de avanzada la implementación de las Zonas de Bajas Emisiones en los distintos municipios madrileños:

Madrid y Rivas-Vaciamadrid ya cuentan con una ZBE

 La ciudad de Madrid y Rivas-Vaciamadrid son los únicos municipios madrileños que ya tienen la Zona de Bajas Emisiones activada. En Madrid, el proyecto activo se llama “Madrid 360”. Se contemplan tres zonas de bajas emisiones:

  • Madrid Zona de Bajas Emisiones: cabe destacar que, desde el 1 de enero de 2023, los vehículos que no tengan distintivo medioambiental no podrán circular ni por el interior de la M-30 ni por la propia M-30. A partir del 1 de enero de 2024, esta prohibición se extenderá a todas las vías urbanas del municipio de Madrid. Asimismo, estos vehículos solo pueden circular por la ZBE en circunstancias muy concretas, que se irán endureciendo con el paso de los años. A partir de 2025, no podrá circular por el interior ningún vehículo sin etiqueta a excepción de los de emergencias, especiales para personas con movilidad reducida o reconocidos como históricos. 
  • Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro: activa desde el 22 de septiembre de 2021, prohíbe el acceso a los vehículos sin distintivo ambiental. Por su parte, los vehículos con etiquetas B y C no podrán acceder a esta zona únicamente para atravesarla, sino para aparcar en su interior en parking de uso público. En este enlace puedes comprobar qué calles se encuentran dentro de ella. 

 

En el caso de Rivas-Vaciamadrid, cabe destacar que todas las vías urbanas del municipio, hasta el límite con el polígono industrial, constituyen la ZBE. Asimismo, se incluye una ZBE en la zona donde se sitúan los colegios. En total, hay 19 zonas de bajas emisiones, una por cada colegio. Para consultar las restricciones en cada una, haz clic en este enlace. No obstante, en la mayoría de ellas se prohíbe circular los días lectivos entre las 8:30 y las 9:30, y entre las 15:30 y las 16:30 a los vehículos sin distintivo ambiental, a excepción de vehículos de emergencias. 

 

¿Qué municipios están en proceso de implementar una ZBE en Madrid?

 Hay otros municipios cuyo proyecto de instalación y definición de ZBE está bastante avanzado, y son los siguientes:

  • Alcobendas: el proyecto Zona de Bajas Emisiones de Alcobendas se iniciará en la parte más histórica del Distrito Centro, y se irá ampliando a medio plazo a otros puntos de este distrito. Incluye una treintena de calles en un área rodeada por Mariano Sebastián Izuel, Marquesa Viuda de Aldama, Libertad, Glorieta de la Menina y Bulevar Salvador Allende. Los coches sin etiqueta ambiental no podrán circular por la ZBE. Por su parte, los vehículos con etiquetas B y C solo podrán circular si van a aparcar dentro de la ZBE, pero no para atravesarla. 
  • Alcalá de Henares: aunque aún no se sabe la fecha exacta en la que entrarán en vigor las restricciones, se espera que sean muy similares a las adoptadas en Alcobendas. 
  • Alcorcón: este municipio también ha aprobado su proyecto, que implementará a lo largo de 2023. El objetivo es ampliar la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) que ya está en el municipio. Para ello, se aumentará el área peatonal del centro, con 21 puntos de control de accesos. Está zona está limitada por las calles los Cantos, Cáceres, Cisneros, Robles, Avenida de Móstoles, Avenida de Leganés y avenida Alcalde José Aranda, con una superficie de 105 hectáreas aproximadamente. También se restringirá el acceso a los vehículos sin etiqueta ambiental. 
  • Getafe: este municipio ha avanzado que los residentes y los dueños de comercios dentro de estas ZBE no tendrán restricciones. Asimismo, los vehículos no empadronados con etiquetas ambientales menos contaminantes como Cero, Eco y C también podrán acceder sin problema. En el caso de las zonas de carga y descarga, el Consistorio ha confirmado que seguirán funcionando igual. 
  • San Sebastián de los Reyes: este municipio ha confirmado ya cuál sería la delimitación de la ZBE dentro del casco antiguo. Quedaría comprendida por la Avenida de España, Avenida de la Sierra, Avenida de los Reyes Católicos y Paseo Europa. Sin embargo, no ha dado más información sobre qué restricciones se adoptarán. 

 

Otros municipios: los proyectos más retrasados

 Ahora, te mostramos en qué situación se encuentran el resto de municipios, cuyos proyectos están poco avanzados:

  • Aranjuez: todavía no se ha especificado cómo será el proyecto de creación de ZBE en este municipio, que únicamente ha anunciado que definirá uno.
  • Arganda del Rey: en este caso, se acaba de adjudicar la realización de un plan de movilidad previo a la implantación de ZBE. Tras este plan, se espera crear una ZBE de unas 20 hectáreas, con tráfico restringido, si bien no se ha especificado qué limitaciones habría. Esta zona comprendería la delimitada por las calles Zarza, Carretas, Ronda de Watres, Ronda del Olivar, Carretera de Loeches, Santiago Apóstol, Juan XXIII y Ronda de los Almendros.
  • Boadilla del Monte: únicamente ha anunciado que está trabajando en un Plan de Movilidad Urbana, en el que una de las acciones está orientada a crear una ZBE. Sin embargo, no hay más detalles oficiales al respecto. 
  • Collado Villalba: en este caso, el retraso parece que se prolongará más tiempo, puesto que en un pleno ordinario celebrado en el mes de septiembre se desestimó la iniciativa de introducir como competencia local la creación de una ZBE. 
  • Colmenar Viejo: tampoco hay grandes avances en el proyecto de implementación de ZBE de Colmenar Viejo, del que no ha trascendido apenas información. 
  • Coslada: han aprobado el borrador del pliego de prescripciones técnicas para la contratación del servicio de una ZBE que abarcará «toda la zona residencial» al tratarse de un municipio pequeño.
  • Fuenlabrada: este municipio ha iniciado un proyecto de consulta pública para implementar una ZBE a partir del 1 de enero, si bien establece una moratoria de 18 meses. En principio, las restricciones se aplicarían en una superficie de 0,6 hectáreas, aunque no está definida completamente. El ayuntamiento afirma que espera dar luz verde a este proyecto antes de que acabe el año. 
  • Las Rozas: hasta el momento, miembros del Ejecutivo han comunicado su intención de implementar una Zona de Bajas Emisiones, pero no hay mucha información sobre la situación actual. 
  • Leganés: actualmente, se encuentra en proceso de peatonalización de la almendra central, tras lo cual procederá a instalar las ZBE. 
  • Majadahonda: este municipio tampoco ha detallado en qué fase se encuentra este proceso. 
  • Parla: se han iniciado ya las obras de urbanización de las nuevas ZBE. Además, se ha cambiado el sentido de algunas de las calles céntricas del municipio, como parte de la peatonalización que se está llevando a cabo. 
  • Pinto: tras la recepción de la subvención para implementar ZBE, Pinto ha procedido, de momento, a peatonalizar la zona de la plaza central. 
  • Pozuelo de Alarcón: tras la aprobación del plan de movilidad que concebía la creación de una ZBE, algunos grupos han presentado una moción en contra, por lo que no se han comenzado las actuaciones al respecto. 
  • Torrejón de Ardoz: la localidad madrileña parece haber sufrido un estancamiento, al no haber sido aprobados los proyectos presentados para obtener la ayuda de los fondos europeos. Entre esos proyectos se incluía la creación de una ZBE. 
  • Valdemoro: tampoco ha informado sobre cómo será su ZBE, a qué áreas afectará y qué restricciones tendrá. 

Como ves, pocos son los municipios que, a menos de un mes de entrar en 2023, tienen una hoja de ruta definida en lo que respecta a la creación de Zonas de Bajas Emisiones. Desde Astrave te mantendremos informado sobre cualquier novedad. Además, es importante recordar que, al convertir tu vehículo de gasolina a GLP en Madrid, puedes disfrutar de un descuento de 150 euros en carburante Repsol Autogas.